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XM-F40L/F75F轴向柱塞泵厂家

文章来源:柱塞泵厂家 发布时间:2015-12-08 15:28 浏览次数:
XM-F40L/F75F轴向柱塞泵厂家

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XM-F40L、亚洲线路一国产线路XM-F75F、亚洲线路一国产线路TX-F75F斜盘式轴向柱塞马达,是可逆的液压元件。同一元件既可作油马达使用,又可作油泵使用(可直接与ZBD40、亚洲线路一国产线路ZBD75泵互换使用)。这种马达具有结构紧凑、亚洲线路一国产线路体积小、亚洲线路一国产线路重量轻、亚洲线路一国产线路工作压力高、亚洲线路一国产线路效率高等优点。它同其它元件(阀、亚洲线路一国产线路液压缸等)可组成闭式或开式液压系统。适用于工程机械、亚洲线路一国产线路起重运输机械、亚洲线路一国产线路建筑机械以及机床、亚洲线路一国产线路船舶、亚洲线路一国产线路矿山、亚洲线路一国产线路冶金等各类机械。
     (1)马达的额定工作压力为21Mpa,尖峰压力(最高压力)为28MPa,但工作制度不大于10%,每次延续不超过1分钟。
 。2)工作转速应按技术性能参数所规定的转速运转。
 。3)马达进口管道流速≤2.5~5米/秒,出口管道流速≤1~2米/秒。
 。4)马达正常工作温度范围T=15-65℃,最高不超过70℃(油箱中油的温度)。
 。5)马达上端的油口应按规定的管道通径直接接管回油箱,管道阻力不应使壳体腔内压力超过0.5Mpa。

1、亚洲线路一国产线路工作介质
 。1)在环境温度15℃以上,可用N32、亚洲线路一国产线路N46机床液压油,上稠40-2稠化液压油。
 。2)在环境温度15℃以下,可用YH-10航空液压油(-30℃以上),上稠20-1稠化液压轴(-5℃以上)。
 。3)为了避免马达内部精密零件非正常磨损,因此马达进油或回油系统装有过滤精度高于25μm的精密滤油器。
2、亚洲线路一国产线路安装
 。1)马达输出端与被驱动机械联接应用挠性联轴节,两轴的同轴度误差不大于0.1毫米。不允许采用链条、亚洲线路一国产线路万向节等有冲击载荷的传动方式。
 。2)不允许采用使马达传轴受径向力的传动方式。
 。3)马达安装支架或基座应具有足够的刚度,以防振动变形而影响同轴度。
 。4)安装管路及元件时应严格保持清洁。管道内不得有任何脏物混入,在油路中使用的油管,必须经耐压试验,(推荐二倍工作压力),并进行酸洗和表面处理。管路安装完毕后,要另用辅助油泵打循环油进行冲洗,一直到过滤器内无脏物为止。然后把主油泵装上使用。
 。5)注意按传动轴的转向,确定进出油口管路联接方式。
3、亚洲线路一国产线路运转
 。1)运转前的装备:
    a、亚洲线路一国产线路检查马达安装是否正确,支架和传动机械的底座是否牢固。
    b、亚洲线路一国产线路从泄漏油口往壳体内灌满工作油,然后接上泄漏油管。
    c、亚洲线路一国产线路检查马达的转向与进出油口油管联接是否正确。
    d、亚洲线路一国产线路马达的回油管路应完全畅通。
 。2)运转中注意事项:
    a、亚洲线路一国产线路初次使用或长期存放后运转不应立即满负荷启动运转。
    b、亚洲线路一国产线路根据马达所需转速、亚洲线路一国产线路调定供油泵的变量偏角。
    c、亚洲线路一国产线路运转中应注意马达的泄漏量,如发现异常应立即停车检查。
    d、亚洲线路一国产线路运转过程中应检查油温及外壳温度,如发现温升超过规定范围应立即停车检查。
    e、亚洲线路一国产线路运转中系统的最高工作压力不得超过28Mpa。
马达外轴(3)同轴承(4)、亚洲线路一国产线路(6)支承在壳体(7)上,内轴(5)通过花键一端与外轴联接,另一端与缸体(9)花键联接,启动及空载时缸体在弹簧(2)和(11)作用下与配油盘(8)保持一定的油膜接触,缸体另一端用轴承(13)支承在壳体上,缸体孔中有七个柱塞(10),柱塞的球形端部与滑靴(17)球窝包锁,通常在工作时滑靴受油液压力作用与斜盘(18)保持一定的油膜接触,但当自吸启动和转速突然升高时,油靴可能浮起,为了防止这种现象,在内轴端部受弹簧(11)作用的球铰(15)顶住回盘将滑靴压在斜盘表面。
N=QP/(60η)    (Kw )实际使用的电机功率
Q——流量      L/min(实际使用流量)
P——压力      MPa(实际使用压力)
η——总效率   可取0.85
用户可按实际使用负荷照上列公式计算后选用电机
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